Свечи зажигания для подвесных лодочных моторов

Свечи зажигания для лодочного мотора

Свечи NGK и Denso для подвесных моторов Yamaha, Suzuki, Mercury, Tohatsu и Honda. Подбор по модели мотора, в наличии и ходовые позиции для двухтактных, и свечи для современных четырёхтактников.

Почему нельзя ставить в лодочный мотор любую автомобильную свечу

Лодочные двигатели могут длительное время работать под высокой нагрузкой, поэтому для них особенно важен правильный подбор свечей зажигания. Свеча должна соответствовать требованиям производителя по калильному числу, размеру и длине резьбы, типу посадки, зазору и другим параметрам.

Слишком «горячая» свеча может перегреваться и вызывать калильное зажигание, способное привести к серьёзному повреждению двигателя. Слишком «холодная» свеча может быстрее покрываться отложениями и вызывать пропуски зажигания.

Используйте свечу, указанную производителем двигателя, либо точный совместимый аналог с полностью совпадающими характеристиками.

Свеча как диагност

Выкрутите свечу и посмотрите на изолятор. Светло-коричневый налёт означает, что смесь и зажигание в порядке. Чёрная и сухая свеча говорит о богатой смеси или проблеме с зажиганием. Чёрная и масляная это износ поршневой или перелив масла в двухтактном моторе, белая с оплавленным электродом это перегрев и бедная смесь.

Когда менять

Обычно раз в сезон или каждые 100 часов работы. Комплект меняют целиком, даже если одна свеча выглядит живой: разный ресурс цилиндров даёт неровную работу. Свечи с эрозией электрода и увеличенным зазором заставляют катушку работать с перегрузкой, а её замена стоит уже совсем других денег.