Анодная защита

Анодная защита: как выбрать и когда менять

Аноды для подвесных моторов, угловых колонок и корпуса: Mercruiser, Volvo Penta, Suzuki, Yamaha и универсальные пластины. Цинк, алюминий и магний, крепёж в комплекте у большинства позиций.

Зачем нужен анод

В воде алюминий мотора и колонки образует с другими металлами гальваническую пару и начинает разрушаться. Анод сделан из более активного металла, поэтому корродирует первым и забирает удар на себя. Мотор без анодов теряет дорогие детали редуктора и колонки за один-два сезона, причём изнутри, где повреждения не видно до разборки.

Материал под тип воды

Цинк это классика для солёной воды. В пресной он быстро покрывается плёнкой и перестаёт работать, там нужен магний. Алюминий это универсальный вариант, который годится и для солёной, и для солоноватой воды. Ставить цинк на речную лодку и надеяться на защиту это самая частая ошибка.

Когда менять

Когда анод съеден примерно наполовину. Дожидаться, пока от него останется огрызок, нельзя: защита к этому моменту уже не работает. Аноды не красят и не покрывают ничем, иначе они просто перестают выполнять свою функцию.

Подбор

Формы анодов различаются по моделям моторов и колонок. Напишите модель, подберём комплект целиком, включая аноды на редуктор, транцевую плиту и триммер.