Найдено товаров: —
Раздел: Аксессуары и комплектующие для катеров, лодок и яхт / Винты гребные и их принадлежности
В разделе гребные винты и комплектующие к ним: втулки, шпонки, гайки, обтекатели, шайбы. Винт подбирают по трём параметрам: посадка под конкретный мотор, диаметр и шаг. Ошибка в шаге бьёт по разгону, максимальной скорости и ресурсу двигателя.
Шаг это расстояние, которое винт проходит за один оборот. Меньший шаг даёт тягу и быстрый выход на глиссирование, больший даёт скорость на прямой, но грузит мотор. Ориентир простой: на полном газу с обычной загрузкой мотор должен выходить в рабочий диапазон оборотов, указанный производителем. Не докручивает, шаг велик, перекручивает, шаг мал.
Алюминиевый винт дешевле и в случае удара о камень чаще спасает редуктор, приняв удар на себя. Нержавеющий держит форму, не «плывёт» под нагрузкой и даёт прибавку в скорости, но стоит дороже и жёстче передаёт удар на вал. Для мелководья многие держат оба: рабочий и запасной.
Запасной винт со шпонкой и гайкой в лодке это стандартная страховка. Замена на воде занимает несколько минут и позволяет вернуться своим ходом вместо ожидания помощи.
Поможем подобрать по модели мотора и задачам, отправим со склада в Самаре по всей России.
По оборотам на полном газу. Если мотор не выходит в паспортный диапазон, винт слишком тяжёлый: он греется и ест топливо. Если обороты выше верхней границы, винт слишком лёгкий и тяги нет.
Первое число это диаметр, второе шаг, оба в дюймах. Изменение шага на один дюйм меняет обороты примерно на 150–200 в обратную сторону.
Три лопасти дают выше максимальную скорость. Четыре работают мягче и цепче: лучше держат лодку на глиссировании и увереннее выходят с полной загрузкой, теряя 1–3 км/ч на максималке.
Алюминий дешевле и при ударе о грунт жертвует собой, защищая редуктор. Нержавейка жёстче и даёт лучший разгон, но при серьёзном ударе энергия уходит дальше в редуктор. Для реки с мелями берут алюминиевый основной и запасной в лодку.
